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南宁轨道交通4号线一期工程西段(洪运路站至楞塘村站)实现“35kV电通”目标

  • 发布时间:2020-04-30
  • 信息来源:建设分公司
  • 作者:建设分公司
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2020年4月29日凌晨,南宁轨道交通4号线一期工程西段(洪运路站至楞塘村站)16站15区间实现“35kV电通”,这是南宁轨道交通4号线一期工程西段继“洞通”、“轨通”之后的又一重要里程碑节点。

南宁轨道交通4号线一期工程采用集中供电方式,全线设置110kV主变电站2座(新建壮宁主变电站1座、与2号线共用朋云主变电站1座),正线共设有19座车站变电所和1个五象车辆段。新建壮宁主变电站已于2019年10月30日完成首回送电,五象车辆段已于2019年11月6日送电成功,本次送电完成范围为正线西段16座车站变电所和15个环网区间,真正意义上实现了4号线一期工程西段(洪运路站至楞塘村站)“35kV电通”目标。

新冠疫情爆发以来,施工作业面临作业人员不能及时到位、材料设备运输受阻、防疫物资紧缺等困难。建设分公司高度重视,组织参建各方对来邕人员进行健康情况监测和行程管控,协助参建单位积极办理复工复产手续。在一手抓疫情防控的同时,一手狠抓生产,秉承“卢尚华劳模创新工作室”标准化、规范化、装配化、信息化以及绿色施工——“四化一绿”的理念,克服交叉施工专业繁多、工期紧迫、组织协调难度大、安装环境多变等困难。

在与2号线既有线交叉施工期间,为不影响2号线安全运营,4号线施工单位制定专项施工方案,集中调集人力、材料、机械顺利完成电缆的敷设及设备的安装,严格执行送电方案分工协作、有序配合,确保送电过程稳步推进。以“倒排工期,见缝插针”的工作思路,制定“三级作业计划”,将施工计划层层细化,更大程度的实现不同专业间的相互配合,充分利用作业面,并保证了每个节点可控,动态的掌握和控制施工的进度情况。

南宁轨道交通4号线一期工程西段 “35kV电通”目标的完成,标志着南宁轨道交通4号线一期工程西段向开通试运营节点又迈出了坚实的一步,为后续全线“热滑”、各系统综合联调等节点目标的实现提供了可靠的电源保障。

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